发动机构造(高清彩色大图 带你看清发动机的内部构造)

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发动机构造
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  发动机总体构造  

L4发动机构造图 ▲
1—空气流量计;2—空气滤清器;3—点火线圈;4—机油加注口;5—废气涡轮增压器;6—后氧传感器;7—前氧传感器;8—三元催化转换器;9—离合器;10—冷却器;11—空调压缩机;12—增压压力调节装置;13—机油尺

V6发动机构造图 ▲
1—进气压力/温度传感器;2—燃油高压泵;3—空气滤清器;4—TDI喷油器;5—凸轮轴;6—燃油输送管至高压轨;7—高压油轨压力传感器;8—凸轮轴驱动链;9—凸轮轴链轮;10—转向助力泵;11—空调压缩机;12—驱动皮带;13—驱动链条轨;14—曲轴皮带轮;15—活塞;16—气门;17—气门弹簧;18—摇臂;19—液压挺柱;20—机油加注口;21—高压油轨;22—发动机罩盖

V8发动机构造图 ▲
1—节气门(右侧气缸);2—高压燃油泵(右侧气缸);3—燃油压力传感器(右侧气缸);4—凸轮轴驱动链条与链轮;5,26—点火线圈(单缸独立点火);6—凸轮轴(右侧气缸);7—排气歧管(右侧气缸);8,21—液压挺柱;9—摇臂;10—气门弹簧;11—气门;12—节温器;13—冷却液泵;14—火花塞;15—活塞;16—曲轴皮带轮;17—曲轴轴瓦;18—曲轴;19—连杆;20—气门弹簧;22—摇臂;23—凸轮轴;24—缸内直喷喷油器;25—高压燃油轨;27—高压燃油泵(左侧气缸);28—发动机罩盖;29—节气门(左侧气缸);30—真空管

V8发动机构造图 ▲
1—节气门(右侧气缸);2—凸轮轴(右侧气缸);3—高压喷油器插接器(右侧气缸);4—高压输油管(右侧气缸高压轨至喷油器);5—燃油高压轨(右侧气缸);6—燃油高压泵(左侧气缸);7—燃油压力传感器;8—涡轮增压器;9—高压喷油器;10—摇臂;11—机油尺;12—液压挺柱;13—排气歧管;14—气门;15—转向助力泵;16—空调压缩机;17—皮带轮张紧器弹簧;18—皮带轮张紧器;19—曲轴皮带轮;20—活塞;21—发电机;22—节温器;23—冷却液泵;24—机油加注口;25—凸轮轴啮合齿轮;26—高压输油管(左侧气缸高压轨至喷油器);27—凸轮轴(左侧气缸);28—高压喷油器插接器(左侧气缸);29—燃油高压轨(左侧气缸);30—节气门体(左侧气缸)

  机体组和曲柄连杆机构  

缸体组 ▲
1—气缸体;2—曲轴轴瓦盖;3—曲轴箱;4—曲轴箱紧固螺栓;5—曲轴箱下盖;6—油底壳

气缸盖及罩盖 ▲
1—凸轮轴驱动链轮;2—直喷喷油器;3—液压挺柱;4—气门;5—气门导管;6—气门弹簧;7—摇臂;8—凸轮轴同步驱动齿轮;9—凸轮轴;10—气缸盖罩盖;11—点火线圈与火花塞

曲柄连杆机构总体构造 ▲
1—高压燃油泵;2—活塞;3—连杆;4—冷却液泵;5—冷却液泵驱动皮带;6—平衡轴;7—曲轴;8—可调式外部齿轮机油泵;9—机油泵驱动链条;10—链条张紧器;11—齿形皮带传动;12—进气凸轮轴调节器;13—排气凸轮轴调节器;14—具有气门行程切换功能的排气凸轮轴

  配气机构  

奥迪V12 TDI 发动机配气机构 ▲
1—凸轮轴驱动链轮;2—摇臂;3—液压挺柱;4—活塞;5—气缸;6—气门;7—气门弹簧;8—摇臂;9—凸轮轴同步齿轮;10—凸轮轴

EA888(L4)发动机气门传动组 ▲
1—凸轮轴;2—凸轮轴驱动链条;3—凸轮轴驱动链轮;4—凸轮轴驱动链条导轨;5—凸轮轴驱动链条张紧器;6—曲轴上的凸轮轴驱动链轮;7—曲轴轴颈(安装曲轴皮带轮);8—机油泵驱动链轮;9—机油泵;10—连杆轴瓦下盖紧固螺栓;11—连杆轴瓦下盖;12—曲轴主轴颈;13—曲轴;14—油环;15—第二道气环;16—第一道气环;17—连杆;18—活塞销;19—活塞;20—气门;21—气门导管;22—下气门弹簧座;23—气门弹簧;24—上气门弹簧座;25—摇臂;26—液压挺住;27—燃油喷射高压泵驱动轮;28—气门弹簧锁片

  冷却系统  

奥迪1.2TFSI发动机冷却系统 ▲
1—燃油高压泵安装位置;2—机油加注口;3—气缸盖;4—气缸盖内的冷却液管路;5—气缸体;6—气缸体内的冷却液管路;7—真空管;8—可开关的冷却液泵;9—冷却液管(通往节温器);10—气缸盖节温器;11—气缸体节温器;12—气缸盖罩盖

  润滑系统  

EA888发动机润滑系统总图 ▲
1—机油滤清器;2—用于降低油压的机油压力开关;3—机油压力开关;4—活塞冷却喷嘴控制阀;5—辅助装置托架;6—活塞冷却油道;7—曲轴轴颈润滑油道;8—机油压力控制阀;9—两段式(可调式)外部齿轮机油泵;10—曲轴轴颈润滑;11—平衡轴轴颈润滑;12—涡轮增压器润滑/冷却;13—机油压力开关(凸轮轴执行器);14—凸轮轴正时齿轮润滑/调节;15—凸轮轴润滑

  燃油供给系统  

大众EA888燃油供给系统 ▲
1—低压燃油压力传感器;2—低压燃油油轨;3—低压喷油器;4—燃油压力传感器;5—高压燃油油轨;6—高压喷油器;7—燃油泵控制单元;8—燃油量传感器;9—燃油系统增压泵;10—燃油箱;11—燃油滤清器;12—燃油压力调节器;13—高压燃油泵

  进/排气系统  

大众EA111(1.2TFSI)发动机增压进气系统 ▲
1—废气涡轮增压器;2—进气增压管路;3—增压压力传感器;4—进气歧管

奥迪6.3L W12FSI发动机进气系统 ▲
1—曲轴箱通风室;2—进气歧管1;3—进气歧管2;
4—节气门控制单元2(包括电子节气门驱动装置2角度传感器、电子节气门驱动装置2);
5—带有进气温度传感器的空气流量计2;
6—空气滤清器外壳(气缸组2);
7—橡胶缓冲支持空气过滤器元件;
8—前端进气口;
9—带进气温度传感器的进气歧管压力传感器;
10—空气滤清器外壳(气缸组1);
11—节气门控制单元1(包括电子节气门驱动装置角度传感器、电子节气门驱动装置);
12—真空抽吸喷射泵,协助真空供应(仅气缸组1安装)

  点火系统  

大众EA111(1.2TFSI)发动机点火系统 ▲
1—火花塞;
2—霍尔传感器(在气缸盖罩盖内);
3—点火变压器(点火线圈,在进气管上);
4—发动机转速传感器(在变速箱上);
5—爆燃传感器(在进气管下的气缸体上)

启动系统

发动机启动系统 ▲
1—铁芯;2—驱动杠杆;3—弹簧;4—齿轮;5—飞轮;6—起动机;7—蓄电池;8—短路开关;9—启动开关

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